他原本想要推星野义前往欧洲维系赛车团队，还收为徒弟大力培养
可问题是这家伙受到家境拖累，性格又孤傲不愿意接受过多帮扶，总想着靠自己去解决难处，导致影响到了职业生涯的发展
现在陈向北的出现，让铃木亚久里看到了替代人选
毕竟星野义被他给击败，同时中岛悟传来的赛车数据，表明完全不输小林可梦伟，顺利的话跑到gp2（f2）有很大希望
唯一的遗憾，就是陈向北不是日本人
但超级亚久里的失败，也让铃木亚久里明白一个道理
那就是成功者，才有挑选的资格，失败者只会被淘汰出场
想要培养日本车手发展计划，前提是在f1围场站稳脚跟获得成功
不然f1车队都没有了，拿什么去给日本车手席位慢慢培养？
“谢谢，铃木前辈，我会努力的！”
陈向北站起身来握了握手，语气中有着一种掩饰不住的激动
很多时候他对于突破跟成绩，往往都表现的很淡然，在于这些东西陈向北上辈子都接近，或者说达成过
站在“自己”的肩膀上，获得成功理所应当
但这件事情陈向北上辈子，可以说连想都不敢想！
美国自由媒体时代的f1，只有超级厂队才有资格在里面竞争，车手的资本已经逐渐玩不转了
唯有在08年金融危机这个时机点，才拥有着弱势入围的最后机会
就如同华利会选择在这个时间点，鲸吞沃尔沃一样！
“努力吧，从底层到！”
铃木亚久里拍了拍陈向北肩膀，然后招呼土屋圭市离场
他们两个曾经都跑过湾岸线跟首都高，可以说是日本车坛一个公开的秘密
亦或者更为直白一点说，日本职业车手里面，没跑过地下赛事的反倒屈指可数，甚至于到了不加遮掩的地步
《头文字d》漫画监制跟技术指导，正是土屋圭市本人，他曾在采访中开玩笑说“自传”
不过现在年龄大了，除非特殊时刻会来首都高看看，基本上不会再主动下场跑就如同九十年代日本汽车辉煌过去了一样，这一代的车手同样老去
他们两个走出和室，在场车手都非常恭敬的鞠躬行礼，直至目送那辆本田nsx远去
泽野弘树开车跟铃木亚久里一同离开，组成团队前往欧洲参加雷诺赛事，并不是一件随口就能完成的简单事情
需要制定出详细的计划，以及完整的合同细节，这些都需要双方慢慢商议
放在泽野弘树的眼中，陈向北这个年龄很明显，没有足够的能力跟经验办成这件事情既然选择担任他的比赛工程师，双方某种意义上成为了利益共同体
再加上泽野弘树跟铃木亚久里等人的多年交情，很多商业方面的协商要容易许多
就在陈向北趁着碰面时间，打算跟星野义聊几句的时候一名首都高车手凑了过来，朝他点头示意道：“哥们，有没有兴趣跑一场？”
首都高跟湾岸线的地下车手向来讲究一个随性，反正街头很多时候也是“随机挑战”，不如就找眼前这个陌生小子跑两圈玩玩
说实话，现场很多人都对陈向北身份好奇，能让铃木大佬接见的人，理论上差不到哪里去
也正因如此，才有人想试试陈向北的“道行”
听到这句话，如同当初在铃鹿赛道，桥本一郎向星野义叫嚣场景的反向复刻
这次陈向北还没多大反应，星野义却罕见的笑了起来
“星野君，怎么了？”
这名车手有些莫名其妙，星野君突然笑什么
“太郎，你看过最近铃鹿赛道冬季巡回赛吗？”
“没有”
这名叫太郎的车手随口回了一句
日本的汽车赛事体系非常完整，雷诺方程式这个级别的比赛，放在铃鹿赛道有着惯性氛围优势，现场才会有接近万人观战，并不意味着这种比赛影响力很大
绝大多数地下车手，关注赛事的级别，至少放在日本f3或者gt300这个档次，雷诺还真没听说过
“向北君他是雷诺巡回赛冠军”
“就一个雷诺巡回赛冠军？”
太郎脸上神情有些古怪，旁边听到星野义介绍的车手，很多同样流露出不经意的轻视
首都高跟其他地下赛车不同，这里别的不多，就职业车手多
诸如勒芒p3、超级方程式、超级gt、德国dtm级别的车手数不胜数，前f1级别的都有好几个
亦或者准确点说，日本至少超过半数f1车手，有过跑湾岸线跟首都高的经历，放在九十年代属于公开的秘密，两千年之后才收敛了许多
一个雷诺巡回赛冠军，放在首都高真是个小虾米！
见到周围车手这个态度，星野义无奈的摇了摇头道：“太郎，铃鹿赛道上开方程式赛车，单圈我至少慢向北君0.5秒往上”
“至于你崇拜的山道高手桥本一郎，他用房车跟向北君跑过一场