这次他选择了一种奇特的跑法，大直道上面收着油保持限速，弯道的时候直接全油门下去，去体验那种车身擦着护栏边缘的过弯
只有用这种方式，陈向北才能略微临摹出那种接近极限过弯的感觉，以及测试自己对于车辆擦边的精准操控
不过陈向北这番操作，可是把副驾驶位置的秦连杰给折腾惨了
要知道大众r36虽然动力不错，有着经典“扮猪吃老虎”的潜质，但它定位终究只是一辆瓦罐旅行车，连性能车都算不上
陈向北为了在条件允许的情况下模拟过弯极限，几乎是在拼命压榨着这辆车的物理极限特别是入弯时刻的全油门提速，轮胎打滑发出来的响胎声简直不绝于耳
再加上没有改装悬挂带来的侧倾，让秦连杰感觉自己不是在失控的边缘，简直就是随时都会侧翻！
说实话，秦连杰以前认为自己“半步职业”的水平，除非是乘坐f1车手驾驶的双座方程式赛车，否则不可能有人能让自己出现恐惧的情绪
现在秦连杰不得不承认，他内心里面是真的有点怕了！
陈向北的注意力却丝毫没有放在秦连杰身上，这种刀尖上跳舞的行为他早就已经习惯
这一刻陈向北更多在尽可能的试探极限空间，大众r36的车头保险杠已经好几次擦到隔离护栏的宣传海报，在上面划出来一道道明显的黑印
对此陈向北略微皱了眉头，由于加速距离不够的缘故，哪怕他入弯全油门提速到了打滑的程度，速度依旧远远落后于方程式赛车，可自己还是没能做到毫米级别的操控
看来差距不仅在赛道数据跟熟练度方面，自己上辈子街道赛本身的短板，这辈子依然没能做到完全克服
四月的港岛夜晚并不炎热，甚至可以说有些清凉
可是这一圈下来，坐在副驾驶的秦连杰，额头上浮现出了密密麻麻的汗珠
他不仅仅是紧张，还有一种震撼！
陈向北来到澳岛，算上那天“走”赛道的一圈，这也才第二圈试跑
但对边缘距离的把控，以及走线精准度的操控，已经达到了让秦连杰感到恐怖的程度！
方程式赛车可能他还看不出来，这辆大众r36勉强能算得上房车范畴，秦连杰一个经常开性能车跑街头的地下车手，难道能不懂这种车技的含金量？
别看很多时候保险扛擦到了隔栏护栏，但要知道陈向北是在轮胎打滑的前提下，还是做到了这种精准的控制，那就属于惊世骇俗了
特别秦连杰亲眼见证，陈向北只跑过两圈东望洋，其他时候只是在酒店里面熟悉赛道数据资料
能出现这一幕，意味着陈向北是真做到了，把奥德托整理的那些厚厚赛道资料，全部记在了自己脑海之中
果然能得到f1车队签约的方程式车手，都是这个星球上一群车技爆表的怪物，真是恐怖如斯！
一圈过去陈向北停在赛车大楼的起跑线，暂时没有下一步动作，脸上流露出沉思的神情
犹记得刚抵达欧洲银石赛道训练的时候，奥德托指出了自己“保守”、“畏惧”的特征那是由于长久没钱没背景的顾虑影响，导致陈向北开法畏手畏脚，不敢去冒着车损的风险去拼极限
这种心理缺陷放在街道赛尤为明显，毕竟相比较传统赛道，这里的事故发生率更高，也更挑战车手的操控精度极限
别说上辈子陈向北这种没背景的穷比不敢放开推，哪怕家境算很不错的周冠羽，他在街道赛都流露出畏手畏脚的迹象，放大了单圈速度不够极限的短板，连续三年摩纳哥站止步q1
其中两年排名二十垫底，一年排名十九倒数第二
只是随着职业生涯的进行，再加上奥德托的“调教”，陈向北已经克服了心理障碍，彰显出自己骨子里面的冒险跟激进
顺带陈向北还认为，自己曾经街道赛成绩不好，也是受到了心理顾虑的影响
但是刚才这一圈的表现，让陈向北意识到，对车损的顾虑只是一方面，另外一方面自己对街道赛确实不熟练
这总不熟练不仅仅指东望洋赛道，而是陈向北两辈子加起来，总共就没开过几回街道赛！
众所周知，方程式赛车最考验车技的场景，一为雨战，二为街道赛
雨战还好点，只要敢练总归能碰到下雨的天气，可开方程式跑街道，那就完全超脱车手的掌控范围，想要提升熟练度只能去多参与赛事
偏偏陈向北在国内没有这种基础，直到去欧洲才接触到街道赛！
以至于现在哪怕没有了心理障碍，该不熟还是不熟……
“向北，你怎么了？”
看到陈向北半天不说话，秦连杰认不出开口问了一句
“没什么，跑的不够好”
陈向北随口回了一句
什么？
听到这句回答，带给秦连杰的冲击，比刚才感受到的车技都大
仅仅绕了两圈，就各种挑战极限擦边过弯，还是开着一辆没有改装过的大众
跑出这种速