里卡多超越博卡斯之后，他跟比安奇两人的进度并没有停止下来，利用入弯抢线的混乱又接连超越了两辆赛车，并且顺利抢到了右侧的最佳入弯走线
趁着这个短暂喘息时机，里卡多这才用眼角余光瞥了眼后视镜，他想看看博塔斯有没有挡住陈向北，又能为自己拉开多远的距离优势
结果后视镜的画面，让里卡多怀疑自己是不是出现了幻觉
跟在自己后面的赛车并不是博塔斯，车头那个13号贴纸，表明它的驾驶者身份是陈向北！
博塔斯被连超两车？
常言道没有谁比你的敌人更了解你，身为博塔斯多年的对手，没有谁比里卡多更清楚这位芬兰车手的实力
起步确实不是博塔斯的强项，可他绝对不至于被连超两车
发车的短短瞬间，到底发生了什么？
没有时间让里卡多去进行思考，t1弯道就在眼前
这一次前排车手，几乎不约而同学习了陈向北在第一回合正赛的极致晚刹车，期望通过弯中点刹来提高出弯速度，不给对手弯道超车的机会
只不过中国有句名言，叫做学我者生，似我者死！
绝大多数f3级别的车手，根本就无法具备陈向北的车感，自然就无法感知轮胎在弯中抓地力的变化，随时调整自己的刹车力度
他们只是粗劣的“模仿”，以为自己能极限过弯
一辆、两辆、三辆……
起步发车的t1弯道，头排就直接有三辆赛车冲了出去如果不是斯帕属于传统赛道，砂石缓冲区修建的足够宽广，可能这一下就将引发严重的伤亡事故
“葫芦娃”似的场景，直接吓住了后面的跟风车手，却吓不住比安奇跟里卡多
他们这几天时间里面，对于陈向北的走线跟技术特点，可以说进行了“像素级”的观察
并且相比较小车队，他们有着f1团队提供数据跟技术支持，完全能用计算机在模拟器上面跑出完美过弯曲线
极致的晚刹车，挑战着轮胎抓地力的极限
哪怕冲出赛道，他们都不可能被陈向北在t1弯给超越！
随着数量赛车呼啸而过，整个头排阵营就只剩下五辆赛车，陈向北相当于提升了五个名次
“威廉姆斯，这场比赛真是激烈，北带来了鲶鱼效应”
赛道上方观看位置最好的vip包厢里面，威廉姆斯爵士跟普罗斯特两人，站在落地窗前观战着赛道景象
这两人的关系很熟络，甚至可以说威廉姆斯爵士，曾经给了普罗斯特一次证明自己的机会！
当年塞纳跟普罗斯特之争，两人担任队友的时候一胜一负打了个平手
只不过迈凯轮车队在队内矛盾的时候，站队巴西车手塞纳，这让普罗斯特感觉自己遭受到了“背叛”，于是乎选择愤然出走
并且当时的舆论风向，基本上也是偏向于塞纳，认为普罗斯特是靠玩弄“政治手段”，才击败塞纳拿到世界冠军的水货
面对外界质疑跟羞辱，普罗斯特放出豪言，自己可以击败塞纳一次，那就可以击败他第二次！
普罗斯特践行了自己的承诺，驾驶着威廉姆斯赛车拿到了93年世界冠军，同时宣布了自己退役
收官站的时候，塞纳跟普罗斯特相拥告别，两人算是一笑泯恩仇
普罗斯特没忘记威廉姆斯爵士的帮助，从雷诺p房出来之后，便来到了维修站上方vip包厢一同观看比赛
“北不仅仅是条鲶鱼，他说不定还能成为一条鲨鱼”
威廉姆斯爵士淡淡回了一句，眼神中却流露出欣赏的光芒
“有时候底牌太多，也是一种困扰”
普罗斯特笑着回了一句，他知道威廉姆斯爵士很看好陈向北，也明白对方不签约的理由
罗斯伯格、霍肯伯格，这两位都称得上是超级新秀，威廉姆斯车队实在拿不出第三个席位签约陈向北
“我从来没有困扰过，反倒是北自己没有弄明白f1的游戏规则，才会苦苦寻求车队的签约”
“什么意思？”
“f1终究是商业赛事”
威廉姆斯爵士意味深长的回了这一句
f1车队有着庞大的策略组跟数据分析能力，陈向北展现出来的实力跟潜力，不存在什么被无视的可能
某种意义上来说，他已经得到了f1车队的认可
问题在于f1围场内“伤仲永”的故事，同样数不胜数
说穿了，能进入f1的车手，再差也是蓝星上排名前二十
就算菜到被吊销超级驾照的井出有治，他只要不去开f1，返回日本开超级gt赛事照样能夺冠
陈向北目前为止只跑过四场比赛，“样本”少到没有哪家车队敢拿正式车手席位去赌
要知道这不仅仅代表着一个车手席位，算上赞助、广告收益、积分分成、年终分红等等
s级新秀跟菜鸟之间，影响到的车队年收入差距能高达上亿
金融危机时代的管理层眼