超梦车组成员们的情绪依旧很高涨，他们现在算暂时性的“无事一身轻”，就等着晚上再去狂欢庆祝陈向北的胜利
虽然单论难度而言，澳岛格兰披治大赛车，是要高于欧洲f3系列赛
但是论外界认同度跟含金量，斯帕分站赛事要远远高于澳岛格兰披治大赛车
原因就在于这一届的澳岛格兰披治f3，除了陈向北外只有“地头蛇”，没有足够份量的“过江龙”
赛事的含金量很多时候不单单看自身，还得靠对手衬托
“罗斯跟你谈的怎么样了？”
见到陈向北回来，奥德托开口询问了一句
相比较狂欢party，他更关注于跟f1车队的谈判
“罗斯领队那边开价两千万美金，他会尽力去说服董事会提供明年的正式车手合同”
“价格很合理”
奥德托听后点了点头，罗斯·布朗没有“坑”陈向北，并且还给了一个相当实诚的报价
换作其他“三无”车手，没有三千万美金再加上大赞助商广告合同，拿不下布朗gp的正式车手席位
因为不管布朗gp以前怎样，至少现在它属于实打实的争冠车队
“争冠”两个字的名号，就值三千万美金起步
要知道类似于陈向北的身份处境，还有另外一位车手，他就是来自于委瑞内拉的马尔多纳多，也被称之为f1届的“马球王”
马球王2011年为了进雷诺车队，个人赞助是1500万美金，背后的pdvsa（委瑞内拉国家石油）给威廉姆斯车队掏了2960万英镑，成为了车队的主赞助商
这笔巨额赞助砸下来，让威廉姆斯爵士毫不犹豫开除了车队新星霍肯伯格，换马球王上场成为正式车手
要知道霍肯伯格在2010年的新秀赛季，表现称之为顶级都不为过
当年的巴西大奖赛，开着威廉姆斯赛车以领先第二名1秒的夸张优势拿到杆位，这是威廉姆斯车队时隔五年，再一次品尝到头排发车的滋味
单圈速度决定了一名车手的上限跟潜力，可就这超级新秀的表现，面对马球王的数千万赞助资金不堪一击
威廉姆斯爵士展现出他商业上的一贯“冷血无情”，该踢人的时候毫不犹豫！
“那你准备怎么筹集这笔钱？”
奥德托追问了一句，两千万美金对于f1车队而言不算多
对于个人而言就是天文数字，他不知道陈向北怎么做到
“我之前在中国接触了一些潜在的赞助商，应该没什么问题”
陈向北回答的很有信心
理由很简单，这个世界上掉脑袋的事情有人做，亏本的买卖却没人做
成为f1正式车手，并且是一位有实力的f1正式车手
只要能跑出成绩，得到国家宣传机器的助攻，那么潜在的商业价值无法估量
最显著的例子便是刘祥的一百一十米栏，虽然在田径领域突破称得上黄种人的骄傲，但说实话这个项目的影响力真的很有限
正常情况来说，商业价值没那么夸张
之所以能做到国民皆知，就在于冠军成绩以及零的突破
陈向北同样达成了零的突破，他只缺一个冠军！
只要能拿到一个冠军，无论是对陈向北，还是对赞助商
别说是两千万美金，就算是两亿美金都能轻轻松松回本
要知道根据英国《bussinessf1》杂志透露，这个时代中国企业爱国者（aigo）跟迈凯轮签订的07到09三年合同，总金额为1900万美元
联想收购ibm笔记本跟威廉姆斯签订的赞助金额，更是高达3000万美元
陈向北中国第一位f1车手的身份跟热度，带来的全球广告效应难道不值2000万美元？
当然，前提是得拿冠军，没有冠军效果将会大打折扣
“如果有需要帮助的地方，可以告诉我”
奥德托并不是纯粹的管理派，他的思维方式其实更偏向于技术派
对于陈向北以往那些商业上的合作，奥德托并不清楚，他也没兴趣关注
同时身为一名领队，正常情况下跟车手，其实理应没有太多的瓜葛
铁打的车队，流水的车手，才是正常运营模式
可是这段时间接触下来，奥德托心中跟陈向北，已经不仅仅是“同事”关系
他更多把这个中国小子，视为自己的子侄后辈
按照奥德托目前的年龄，陈向北应该就是他最后一次带的车手，中国小子某种意义上承载着自己的梦想跟前进动力
他很想看看，这个年轻人到底能达到怎样的高度
“嗯，我会的”
这次陈向北没有客气，非常自然的答应下来
他同样没有把奥德托当做一个普通领队看待，对待帮助自己的“长辈”去客气反倒显得生分
言尽于此，奥德托拍了拍陈向北的肩膀，就走