当然，他在乎的是分成
    陈光良说道：“可以.如此一来，我打算将40%的股权作为交通科的参股，另外10%作为史密斯先生的个人参股，剩余的50%则是我的”
    史密斯闻言后，并没有马上同意，而是说：“你拿旧车的成本，当成新车的成本入伙，是不是这样？而且，就算你拿新车做成本，也应该我们一共是60%”
    24张牌照就算3600大洋，那陈光良是将24辆黄包车估价了2400大洋入股，而且还算经营管理的付出
    陈光良很正大光明的说道：“史密斯先生，优秀的管理和经营，才是这个项目长期丰厚回报的根本举个例子，我们第一批黄包车所以，这24辆车加牌照估值6000大洋计算，我可以让他10个月时间赚回本，平均每个月可以获得600大洋的利润而你们原本是一次性卖出.”
    交通科倒卖牌照，那是一次性买卖
    如今由陈光良打理，则是长期收益
    两者之间的孰好孰坏，史密斯没道理不明白！
    史密斯笑道：“好，这样的合作我很高兴这个事情，我让李超和你配合”
    其实，他刚才也就是试试，能给他们总计5成的利润，已经非常好了
    就是给4成，他也会同意，毕竟他们不可能直接参加经营
    但他没有想到，陈光良很懂事的将一成股份，单独给他名下
    是个人才！
    “好的”
    陈光良也是很高兴，这笔生意谈成，他虽然只占5成股份，但是却真正打入交通科的关系网把这个项目列为‘d项目’，每个月定期给股东分红，届时还不讨得史密斯这个洋人的欢喜
    他刚刚特意将月利润说低，也是考虑到‘d项目’可以多支付一些‘运营费’，当然实际上肯定盈利会更理想的
    走出交通科，陈光良马上对李超说道：“我那5成中，给你留了半成，算是管理费”
    其实，是好处费
    李超马上拒绝道：“这我怎么能拿，这次交通科已经够占你便宜了！”
    在他看来，交通科本来只能做‘一锤子买卖’，现在却可以插手黄包车的经营，已经是陈光良的付出体现
    陈光良却认真的说道：“拿着吧，你不拿，我反而不好意思，本来你也在参与管理的”
    他拿4成半，也没有什么不好！
    而且陈光良现在最重视的不是‘利益’，而是‘交情’，因为在这个年代，存交情比存利益好
    李超见状，也不再拒绝
    当天，陈光良心情很好，一口气扩张了一倍的规模，简直是如同做梦一样
    a项目3辆、b项目6辆、c项目12辆、d项目24辆，长江车行已经拥有45辆黄包车，成为一家真正的车行
    abc三个项目中，真牌照只有三分之二；但d项目，全部是真牌照
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