一人一票，而是由施莱恩和高尔特两人宣布，他们先占三个董事席位，除了他们两人之外，还有租界的一名官员董事
    很明显泰来、云飞两公司，是想牢牢的控制上海出租车行业
    选举五名董事上，一众华资出租车企业倒也没有提出异议，华资的两位董事，则是陈光良和周祥生
    但到最后一个议题时，大家产生了很大的火花！
    只见由租界的官员担任董事的佩恩，开口说道：“上海出租车应该将‘划一车价’，统一价格，不应该英商一个价，华商一个价”
    此话一经翻译，立即引起众多车行老板的不满
    目前外商出租车的收费标准是：华商大概是4.5元一小时，而外商在5~6元小时
    为什么外商明明油价更便宜，价格则更贵呢？
    很显然，外商不考虑长期经营，再加上垄断着这个市场，自然希望快速的捞钱
    反观华商，实力弱小，成本更高（油费和维修），如果再和外商一样的价格，那么客户基本不会选择他们的！
    所以，赚少一点，总比没得赚好
    这时候，陈光良作为领头羊，当即说道：“我不同意这个观点我们双方的经营方式、管理体制都不同，服务对象也不同，各有特点，何必划一”
    周祥生当即也说道：“是啊，大家的规模也不一样，倘若我们按照你们的价格来，这市场就没有竞争”
    接下来，所有的华资车行老板纷纷反对
    一时间，让佩恩、施莱恩和高尔特三人有些下不得台，最后这件事只能不了了之
    但陈光良再次反客为主的说道：“今天既然已经成立这个公会，我觉得也不能只是考虑大车行，应该也要考虑一下小车行的利益，甚至是整个行业的利益我们首先应该做的是，联合起来，促使油商统一油价，一视同仁”
    此条建议一处，华商纷纷支持，而外商的脸上则不好看
    英商泰来的施莱恩，当即冷漠的说道：“这个不属于我们‘华洋出租汽车联合会’的工作，不能在这里谈论！”
    好家伙，合着这个‘华洋出租汽车联合会’的成立，只是为了你们外资出租车的利益，事关大家华商利益时，你们则拿出一套推辞来
    可想而知，这个会议草草的结束
    不过很多小车行纷纷来到陈光良的身边
    “陈老板，我们和他们就不是一路人，要不我们再重新成立我们华商出租车的联合会？”
    “是啊，陈老板刚才提出的问题很有必要解决，我们必须成立华商出租车联合会”
    陈光良见大家意见很统一，当即说道：“既然如此，那我们接下来筹备一下，成立我们华商的出租车联合会”
    “好好”
    “不和这群洋鬼子混了！”
    接下来，陈光良和周祥生又讨论了一下，决定2月中旬重新组织大家，成立新的联合会
    周祥生也没有想到，本该他才是华商出租车老板第一人，如今大家更信任陈光良
    回去的途中，他甚至有些担心，陈光良如果拿出资金出来全力发展长江出租车，那么其规模可能很快超过他们一众华资出租车
    虽然说，现在他们当务之急是和外商竞争，但陈光良这个华商的实力也不弱啊！
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