我记不太清了……”
    陈晨心里苦的雅痞
    心说你这哪是保密部门，这不是纯纯的泄密部门嘛
    这个时候林枭才算明白
    双尾蝎航时34小时，sfnb01航时40小时
    而且sfnb01体积小一些，就算它的动力水平和气动布局再差，里程也不能少一半吧？
    “你小子，学会直眉瞪眼说瞎话了？”
    林枭装作生气
    可陈晨的态度坚定：“绝对没有瞎话”
    “屁，人家都说你试飞升限一万多了”
    “对啊，我7000余米，有个余字你没听到吗？”
    陈晨理直气壮，给林枭突然间整不会了
    “余……余多少？”
    陈晨：“余7000”
    “一万四？？？”
    陈晨点点头，在场的人都傻了
    有你这么说话的吗？
    余出一个倍数？
    脑回路都快绕到胆囊里去了
    设计你的人一定是个天才吧
    林枭立刻追问：“里程呢？”
    “1200多啊”
    “多多少！？”
    “多1500”
    “两千七！？”
    陈晨：“简单的加法，别怀疑自己，就是两千七”
    “……”
    余处一个整倍数就算了
    现在又多处1500
    谁教你这么四舍五入的？
    设计你的人一定是个变态吧
    林枭可算是明白了，陈晨嘴里一个标点符号都不能信啊
    稍不注意就能绕进沟里去
    孙长兴和张明瑞倒是一脸舒服了表情
    原因无他
    sfnb01升阻比高的情况下，这样的数据才是应有的表现
    随即他们看陈晨的眼神又恢复到了欣赏的地步
    升阻比高、翼展长当然有好处
    但同时也考验机身的强度
    否则所有飞机都能做的手长身子短，没什么稀奇
    这说明陈晨这架飞机有核心技术
    孙长兴分析道：“那这样的话，变相的提升了材料的要求”
    张明瑞：“对，加强机身强度，意味着业载质量要降低，必须把机翼长出来的部分弥补上去”
    林枭听着二位的分析，立刻转头问陈晨：“业载质量呢？”
    陈晨有些犯难，犹豫两秒之后：“刚过900公斤”
    “过了多少！”林枭已经学废了，话音未落就抢先发问
    “一吨”
    “1.9吨？你好好说话！”
    林枭气的嘴都歪了，你这数学是体育老师教的吗？
    而一旁的其他人一半在别笑，一半在啧啧称奇，心里嗷嗷喊牛逼
    陈晨抱着胳膊，彻底开摆
    我也没说谎啊
    1.9吨＞900公斤
    900多公斤，不服你咬我
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