这样，他的心也就放下来一些
接过话头顺势说道：“花不花哨的，也不是我说了算，得您评价”
“这辆车如您所见，做了一些结构革新”
“四足悬浮轮，中置车身，所以离地间隙比较大”
“每一组轮子都有独立的动力系统和悬挂”
“所以开起来时，他们可以各走各的”
崔国胜没听懂：“什么叫各走各的？顺拐吗？”
他觉得各走各的好像不是什么好词儿
很容易让他联想到新兵连那些左右脑互搏的选手
陈晨并没有第一时间解释老崔心中的疑问，而是让测试员上车，走两步瞧瞧
等到车子启动之后，陈晨才缓缓开腔
“四组动力轮独立设计，可以分配不同的动力输出”
“从而施行蟹行、原地掉头这些非常规的功能”
“但这不是最主要的，独立动力的最大好处是能够增大通过性”
“这种设计免去了差速锁，能更加智能的分配动力，处理崎岖不平的路面”
车子在场地中闪转腾挪，展示了集中常规的行驶方式
直着走，倒着走，原地烧胎绕圈…
这些看起来像是车辆特技一样的动作，在风暴坦克这里都是常规操作
尤其是它在面对类似炮弹坑时的表现，让大家叹为观止
驾驶员操控车辆朝着深一米的障碍驶去，途中并没有减速
四组轮胎在接触到障碍物时，各自调节高度，平稳丝滑的路过炮弹坑
此刻，它的四个动力组并不像是轮胎，而是像四个爪子
高低不一的接触地面
通过有差额的动力分配，过炮弹坑如履平地
看到这一幕，崔国胜的兴趣完全被钓起来了
“也就是说，你这个车子的最大离地间隙，是可以变动的？”
陈晨竖起大拇指：“不愧是首长，是这样的，动力组最大可以升起三十五度，这个角度之下的障碍基本都没问题”
“如果车子的动力组换成履带，抓地力会更强”
“理论上的最大离地间隙还会增加”
这是悬浮式车身的最大好处
一般的车子，最低点都是几何中心，也就是驾驶舱所在的位置
而风暴坦克的最低点，其实是前轮
这个高度可以随着地形变换
只要面前不是一堵墙，理论上都可以通过
但崔国胜转念一想
通过性强，一方面取决于离地间隙
但也很吃车子的动力
像这样的一辆巨型怪兽，自重本身就大
再加上遇到障碍物，没有强大的扭矩一切都是白搭
“你这玩意儿怎么能做到这么小的车，又是高扭矩的？”
陈晨：“简单，电机，这台是增程版本，内置柴油发电机”
“真电车？”
陈晨点头：“嗯呐，我们考虑国内的电动技术已经很完善了，没必要非逮着内燃机薅”
“工程车的动力组还是比较常规的”
“利用内燃机发电，然后为车子提供动力”
“后续通过推出动力要求比较高的版本，我们会考虑其他模式的发电技术”
崔国胜抬头想了半天：“什么模式？”
“暂时不好说，反正都是烧开水内点事儿，哪个便宜用哪个”
“？？？”
人类的发展史就是烧开水
这话没毛病
不过目前崔国胜能想到最高效的烧开水模式，大概就是核能了
陈晨说的应该不是这个
“说一千，道一万，不如亲眼一看”
崔国胜依然没有对这辆车发表明确的看法
“你让驾驶员下去，规规矩矩跑一圈看看”
陈晨有些犹豫：“算了吧，这是新车，明天还留着展出呢”
“车子设计出来就是用来跑的，除非说你这玩意只是个样子货”
话都说到这儿了，陈晨也只能顺从
事实上
他也很好奇这辆车的极限在哪里
工程车下线之后，他们在厂内做过几百次测试，效果都不错
不过那种测试是按照民用车的标准去跑的
而眼前这条测试跑到，是按照军规设计的
难度不是一个维度
如果风暴坦克能通过这条赛道，行驶性能就能在民用车级嗷嗷乱杀了
随着陈晨在对讲机内一声令下，车子从起点出发
崔国胜亲自抬起手臂，记下了表上的时间
随后才开口问道：“我看车子上那么多孔洞，还有那些凸起的构件，这个车子的智能模块应该是拉满的吧？”
陈晨摇摇头：“也不是很满，只是配备了视觉和传感器两种方案，为将来的智驾做准备”
“军车搞智驾，靠谱吗？”
陈晨突然抬起头：“谁跟你说是军车