凑合的话，就算是现代化的港口也靠不了岸――现代很多船只入港靠码头的时候，也是用顶推船把它‘推’靠上去，我这样的操船水平，船进港之后不坐滩不搁浅就是rp大爆发了”
    “轮船少说得好几千万吧花几千万搞个大和旅馆？”
    “其实我的建议是用驳船平甲板或者敞口驳船都可以”蒙德大胆的提出了一个完全不华丽，被众人一致鄙视的建议不过他视而不见至少在他的专业领域，还没发现谁是内行的，这大大的壮了他的胆气――说错啥也不会被人狠拍了
    “是用拖轮拖的？那不是在河里的跑的吗？”
    “我说的是海运驳船，一般是用在沿海地区，载重吨在1500－8500吨之间都有，有一些驳船是有动力可沿海短程航行的这种船吃水非常浅，1500吨的吃水不过2米”
    一艘典型的自航甲板驳船性能如下：
    实际载重：1500吨
    总吨：1411吨
    净吨：342吨
    总长：61米
    型宽：米
    型深：米
    吃水：米
    适航区域：沿海航区
    主机功率：330kw
    运送各类干杂货和集装箱都没问题，缺点是速度很慢，续航力短，耐波性较差，只能在用于短途沿海货运当然这对穿越众来说都不成问题
    但是综合考虑下来，决定还是以杂货轮为主要选择对象，只有在预算不够的情况下才购买自航驳船作为候补原因很简单，自航驳船没有起重装卸设备――完全依赖港口的装卸设备对穿越众来说，去徒手卸载成千吨的物资基本就是神话，更不用说某些几十吨上百吨的东西，再多的人也扛不下去而杂货轮一般都设有吊杆和各种装卸设备
    “我有一个想法”体育组的赵德因为曾经在水警区服役，属于穿越众未来的海军班底，所以也参加了这次船只选型会议
    “就算货船不搁浅拿货船做军舰也根本不实用”赵德掸了下袖子上灰尘，“大型货船吃水深，操船复杂，转向掉头也不见得能比帆船快多少船再厉害，对手吃到一次苦头还会来跟你正面硬拼吗？他们有数量优势，完全可以在航线上和沿海进行海上袭扰战，打起来我们就顾此失彼了就算出海打掉它几艘，余下分散逃开往浅水的地方一躲，你能拿他怎么样？吊救生艇下去追么？我们要的是制海权，这么一艘孤零零又费油又费人力的船，太浪费”
    华丽的铁甲多炮塔战列货船被人批斗了，所有人都感到痛心，但是一想这位前海军军官说得也没错
    “我自己是渔民，当年自己在生产队就开过渔船在部队服役的时候又看到海军也用渔船，200－400吨的船，续航力大又耐风浪，用来当穿越海军的主力不是比啥铁甲多炮塔战列货船强么？别的不说光速度就快得多，用油也少”
    “还能捕鱼！”
    “对，还能捕鱼，这类船一般都是拖网船，经用的很”
    “渔船不大好买”蒙德反对道，“渔政上的手续太复杂了”
    “没关系，我们买之后不做渔业用途申报就是了，反正穿过去了拿它干啥都行”
    这个问题在执委会中有不同的看法；认为徒然增加行动的复杂性但是执委会的多数还是表达了支持意见――穿越众要作为基地发展的海南，周边海域渔业资源十分丰富――北部湾至今还是重要的渔场，每年中越渔民都会在那里发生渔业纠纷想来17世纪只会更加丰富，有一艘或者几艘渔船可以丰富穿越者的蛋白质来源现代渔船轻捷灵活，操作简便完全可以充当穿越众的早期近岸海上力量――要知道琼州海峡最窄处不到18公里，很小的船都能轻易过去没有船只在海上进行早期预警，恐怕要等敌人进入岸边视野才会被发现，十分被动
    于是方案就这样确定下来赵德被委托进行渔船的选型，同时提出相关的备件、物资采购清单会议结束之后，在蒙德的建议下，选拔了一批身体条件好，对航海有一定兴趣的穿越众去参加培训――蒙德利用工作便利，找了一个自己家里就经营几条沿海货船的朋友，把人送上船去一对一的直接培训有关技能
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