“根据目前的实时测速，方俊宇单圈速度很快，相比较自己最快圈提升了0.5秒之多，他能否超越陈向北呢？”
港岛解说罗峰死死盯着大荧幕画面，双手下意识握紧拳头为方俊宇加油
赛事转播也很懂本土车手的热度与流量，镜头基本上全程锁定在方俊宇身上，现场观众席响起了一片加油鼓励之声，丝毫不弱于之前的陈向北
只是赛车的世界不是童话故事，很多时候不是你拼就一定会有好的结果
方俊宇在东望洋著名的发夹弯处，速度过快转向发生了spin，整辆赛车如同陀螺般旋转了一圈
还好发夹弯本身就是极低速弯，加上新胎抓地力非常不错，转了一圈之后方俊宇控制住了赛车，没有发生严重的赛道事故，不过最后一圈飞驰成绩废了
“唉，方俊宇失误了啊！”
“东望洋赛道还是难开，没暖胎想拼星辰一圈太难”
“陈向北还真有点东西，连本土车手方俊宇都开不过他”
“方俊宇同样是第一次参赛，再给他两年成长时间，未必就弱于陈向北！”
看台上充斥着观众的各种叹气与惋惜，他们赛前对本土车手方俊宇寄予了很高的期望，认为能开创港岛赛车的历史，成为拿到杆位的本土第一人
结果这一圈的spin，让方俊宇排位赛直接回落到第十三位
按照东望洋赛道难以超车的特性，除非是奇迹降临，否则基本上退出了争冠行列！
“国本京佑这一圈速度很不错，跑出2分10秒026的圈速”
“卫冕冠军还是有实力的，如果正常暖胎提升下前半段的速度，感觉跑进2分09秒挑战汉密尔顿的记录不是不可能”
就在解说李冰话音落下之际，最后一名车手莫他拿越过起跑线
瞬间大荧幕上排名第二的国本京佑圈速被刷新，浮现出2分09秒522的数字
“去年亚军车手莫他拿爆发出属于他的星辰一圈，成为第二名跑进2分09秒并打破杆位记录的车手”
“莫他拿展现出了自己的实力跟潜力，兑现了赛前击败卫冕冠军国本京佑的豪言只可惜他要应战对手不再是国本京佑，陈向北的圈速依旧高居榜首”
“让我们此刻用最热烈的掌声跟欢呼声，恭喜第五十六届格兰披治大赛车f3杆位车手”
“陈向北！”
随着莫他拿的过线，排位赛尘埃落定，陈向北拿到杆位并且成为了全新记录的保持者
“毫无悬念，杆位陈向北！”
“陈向北又创造历史了，格兰披治第一位中国杆位车手！”
“加油陈向北，我们期待你的正赛冠军！”
街道两侧跟看台观众一片沸腾，哪怕赛车大楼遮掩的声音跟视线，陈向北依旧能听到雷鸣一般的欢呼声
这是给自己的认可跟赞美！
相比较现场观众的激动，车组成员们此刻就淡定许多
毕竟他们都是专业人士，知道超越杆位记录0.7秒意味着什么
没有充足暖胎的情况下，哪怕“地利”条件再多，前半段速度绝对会慢上一截，不可能还出现超越陈向北的奇迹圈速，除非这名车手拥有着塞纳、舒马赫单圈能力
毫无疑问，这种级别的车手一个时代往往只会出现一名
伴随着舒马赫退役，下个时代是谁不知道
但至少不会是国本京佑或者莫他拿
已经提前庆祝过杆位归属，自然没必要再庆祝第二回
陈向北这时候已经从赛车座舱出来，跟随车队策略组一同站在数据电脑面前，讨论着极限推进一圈暴露出来的调校问题
“向北君，杆位轻油推进的这一圈，根据轮胎损耗传感器传输的数据，前轮寿命剩余百分之四十七，后轮寿命剩余百分之五十六”
“前后轮磨损比相较于调校前，已经算是比较接近，不过前轮承担转向压力，磨损程度依旧要大于后轮”
“至于轮胎精准磨损数据，还得技术团队赛后检修才能断定”
水谷翔朝陈向北讲解了一番，重点放在了轮胎损耗上面
这个时代轮胎传感器的剩余寿命百分比，其实是结合公式进行估算，得出一个大概的数据范围，远远没有后世f1赛车那种独立到每个轮子的精准度
不过话说回来，哪怕后世f1的轮胎磨损数据，同样不能完全等同于轮胎现状，这点就跟电动车仪表盘显示的剩余续航差不多
有些显示续航为零，依然还能行驶一段路程
有些续航剩余几十公里，可能突然一下就断电趴窝
【轻油全速推一圈都这么吃胎？】
陈向北下意识皱了眉头，东望洋赛道的磨损程度远比预估的要高
排位赛受限于交通状况，陈向北前面始终无法全力推出飞驰圈，往往进行到一半就被迫打断，导致胎损数据不是很清晰
现在看来重油状态下，软胎十五圈怕是扛不住
“水谷，明天赛道温度是多少？”
陈向北开口询